Sabina Barclayh

Imagem de Sabina Barclayh
por Sabina Barclayh - segunda, 9 outubro 2017, 15:35
Todo o mundo
Skälet beskrivs som problem att bilar dumpas på kommunal mark, i skogar och illegala skrotar.
Områden som privat mark nämns inte.
Premier upp mot 10 000 kr. betyder att centern vill vara med och dela ut valfläsk i konkurrens
om några väljare. Men tro inte att pengarna hämtas från statskassan. Skrotningspremie / lämna skrotbilen till bilskroten så får du pengar Tvärt om köparen får betala
och skrotaren som troligtvis är en annan person får behålla skillnaden mellan premien och
kostnaden som bilskrotningsföretagen debiterar samt kostnaden för bärgning och transport.
Den totala kostnaden samt byråkratin gör att förslaget inte får full genomslagskraft.

Den tidigare premien slutade gälla år 2007 och anledningen var troligtvis att den inte fungerade
på rätt sätt. Och att tro att problemet med dumpade bilar kan lösas på så enkelt sätt verkar mer
politiskt naivt. Stulna och demolerade bilar utgör en stor del av problemet.
Att lösa det största problemet med stående ”skrotbilar” kräver en annan politisk insats. När
markägaren finner en dumpad bil på sina ägor begår hen ett lagbrott om bilen, som någon annan
äger, transporteras till skroten. Skrotningspremier påverkar inte ” intrånget.
Att ändra lagen så att markägaren får möjlighet att rensa sina områden från illegala uppställningar
skulle troligtvis ge en mycket bättre effekt.
Det behövs ingen större fantasiförmåga att via Google upptäcka att det finns bärgningsföretag
landstäckande som hämtar skrotbilar gratis. Detta är möjligt eftersom dessa samarbetar med
auktoriserade skrotningsföretag, som ingår i kedjan av återvinning och återanvändning av minst
90 % av den totala skrotbilen. Värdet från detta täcker alla kostnader för avhysning av skrotbilar.
Resultatet av återvinning är producenternas förtjänst och motionens uttalande om otillfredsställande
ansvar är svår att förstå.
Vidare har bilar till bilskrotar minskat kraftigt enligt motionen. Det har inte gjort att antalet
dumpade bilar har ökat efter år 2007.
Det krävs ingen större analysförmåga för att konstatera om detta är riktigt. Och om så är fallet
kan orsaken till minskningen lätt härledas.

Förändrad lag, som tillåter markägarna att avgöra skrotbilens öde, samt att kraftigt bötfälla ägaren
borde ha betydlig större effekt än premier vad gäller förbättring av motionens påpekande.

Att införa skrotningspremier på grund av miljöaspekter kan naturligtvis debatteras. Åtskilliga
skrotbilar exporteras till länder med lägre eller inga utsläppskrav.
Många ”skrotbilar” hålls vid liv av en allt större grupp, som inte har råd till något annat.
En skrotningspremie skulle hålla detta antal nere. Och storleken på premien kommer att bli den
helt avgörande faktorn för miljöförbättringen.